Est ce la fin programmée d’Uber ?

Selon notre enquête, tous les chauffeurs Uber essayent de se constituer leur clientèle à partir des clients que leur apporte l’application et cela est la même chose pour toutes les autres plateformes de réservation VTC.

Le principe est simple!

Une course facturée 100€ au client laisse 75€ au chauffeur Uber, donc la plupart vont proposer au client un prix entre 80 et 85€ pour la même course.

De plus les courses Uber deviennent de plus en plus chères surtout si vous tombez en période rouge où vous allez payer plus qu’un service de VTC sérieux et normal.

Ainsi pour un transfert aéroport de Nice Cannes, nous avons vu les prix s’envoler à plus de 200€.

Comment des investisseurs peuvent investir des millions pour une idée en somme toute banale qui consiste ni plus ni moins à être chauffeur de taxi et parfois en moins bien…

Une société de VTC bien implantée a une prospection commerciale performante et ne joue pas les prix à la baisse.

Le métier de VTC attire un nombre croissant de personnes sans aucune clientèle, Uber leur apparaît alors comme une très bonne solution mais souvent les prix sont bradés et ces chauffeurs ne peuvent rentabiliser leurs frais de fonctionnement.

Uber peut dés demain investir dans l’achat de voitures et engager des chauffeurs à titre personnel, cela semblerait évident après avoir pris la stratégie de l’appel à la sous-traitance et semble t-il, l’exploitation de sociétés dévouées corps et âme à leur potentiel « bourreau »….

Sur la Côte d’Azur, seul quelques sociétés, la plupart du temps unipersonnelle travaillent avec Uber car en fait, ils n’ont pas de clientèle, les prix sont bradés, seul le client final en profite.

Mais les lauriers sont attribués à Uber et non au chauffeur stupide qui va gagner une misère sur sa course.

Les petites structures VTC pourraient bien être appelées à disparaître et les grosses structures pareil si demain le PDG d’Uber prend la décision de faire cavalier seul, ce dont il a les moyens.

Affaire à suivre